Voile-Regate.com

Mean Machine s'offre une quatrième victoire consécutive dans la seule et unique manche disputée ce vendredi. A la veille du dénouement, Peter de Ridder et son groupe prennent, avec 6 points d"avance au général, une belle option sur le Trophée d"Alicante.

Lors de l'annonce des positions, ce vendredi matin à 6h00, nous constations que le leader de la flotte, Giovanni Soldini à bord de Telecom Italia, a été le premier à rentrer dans la zone de vent très faible et donc sa vitesse moyenne a chuté à moins de 5 noeuds. "Je suis dans une dorsale et les conditions ne sont pas au top. Il n'y a pas de vent."

Jour sans fin ou trou noir ? Avec le début du black-out, absence de positions et de classements pendant 36 heures, les solitaires vont pouvoir se concentrer sur leur route et sur la façon d'approcher des vents de Sud-Ouest qui vont se renforcer au fil des heures pour atteindre plus de trente nœuds. Plus de tactique à faire, plus de concurrents à surveiller pour savoir s'ils ont viré de bord, s'ils ont changé de cap ou s'ils progressent plus vite, signes de vents différents. Juste la nécessité de faire marcher au mieux son bateau sans le faire souffrir.

Le maxi-catamaran aux couleurs du Groupe LCF Rothschild poursuit son aventure asiatique et a mis le cap au Sud, vers Qingdao, ce matin à 5h4658’’ TU. Ville de la province chinoise de Shandong, Qingdao accueillera les épreuves de voile des prochains Jeux Olympiques.

Un tour du monde par les régions polaires

Les clippers passent par le Canal de Panama

Déchargé à Lorient puis convoyé à Vannes le 26 avril pour être mis au sec le 28, Groupama 3 est aujourd'hui entre les mains expertes du personnel du chantier Multiplast. Sous la direction de Stéphane Guilbaud, team manager des trimarans Groupama depuis 1988, les équipes s'organisent.

Le rendez-vous printanier des Voiles Latines du 23 au 25 mai réunira une fois de plus des pointus, catalanes, felouques, Yoles…venus de Tunisie, d'Italie, d'Espagne, de France… Ce rassemblement symbolise la culture maritime méditerranéenne, un véritable patrimoine.

Ils ont dit...

Victime d'un démâtage sur la Barcelona World Race, Delta Dore a été remis à l'eau jeudi dans sa base de Lorient après trois mois de chantier.

Contraint de jeter l'éponge sur la Transat anglaise jeudi après une collision avec une baleine qui a endommagé la dérive tribord de Foncia, Michel Desjoyeaux n'a pas caché sa déception de laisser la course se poursuivre sans lui, d'autant que cet abandon est le premier de sa carrière au large. Devant, Sébastien Josse (BT) tient toujours solidement les rênes de la transat devant Vincent Riou (PRB) et Loïck Peyron (Gitana 80).

Les courses se gagnent aussi à terre, en amont. Et quand il s'agit d'une épreuve comme le Vendée Globe, la préparation occupe une part prépondérante, que ce soit celle du marin, ou celle du bateau. Une équipe de AM Production suit Bernard Stamm jusqu'au départ du Vendée Globe en novembre prochain. Les reportages et magazines réalisés sont accessibles au grand public et aux chaînes de télévision qui pourront ainsi les diffuser.

Pendant qu'une partie de la flotte des monocoques 60' Imoca traverse l'Atlantique dans The Artemis Transat, d'autres monocoques sortent de chantiers d'hiver très poussés. C'est le cas de DELTA DORE, le monocoque de Jérémie Beyou, qui vient de retrouver son élément après trois mois de fiabilisation et d'optimisation. Le skipper de DELTA DORE a toutefois continué à naviguer et à préparer son objectif majeur, le Vendée Globe.

A l´issue de cette cinquième nuit en mer, la situation sur le plan d´eau semble s´être stabilisée puisque les écarts entre les concurrents varient peu et que les routes choisies ne divergent plus sensiblement. Sébastien Josse est toujours leader tandis que la brise est encore très fluctuante.

Deux obstacles majeurs se dressent sur la route des Class40 participants à The Artemis Transat:la situation météo avec l´entrée dans une zone de vent très très léger et les 36 heures de blackout qui débuteront ce vendredi à 18h00 GMT (20h heure française). Combinés, ces deux obstacles génèrent un environnement tactique intense.

Deux obstacles majeurs se dressent sur la route des Class40 participants à The Artemis Transat:la situation météo avec l´entrée dans une zone de vent très très léger et les 36 heures de blackout qui débuteront ce vendredi à 18h00 GMT (20h heure française). Combinés, ces deux obstacles génèrent un environnement tactique intense.

Passé en tête de la Transat anglaise dans la nuit de mercredi à jeudi, Sébastien Josse tient toujours bon les rênes de la flotte.

Pour la 56e édition de la Giraglia Rolex Cup, les plus beaux et rapides voiliers du monde mettent de nouveau le cap sur Saint-Tropez. La course franco-italienne, créée en 1953, est l'un des plus grands rassemblements de voile en Méditerranée. Une flotte exceptionnelle de 200 bateaux se retrouve chaque année pour disputer cette compétition. Légendaire et conviviale, la Reine de la Méditerranée incarne les quatre éléments en étant, tout à la fois, eau, terre, air et feu.

Michel Desjoyeaux a été contraint à l'abandon sur la Transat Anglaise, jeudi, alors qu'il pointait en cinquième position de la course. Le skipper du monocoque Foncia a heurté une baleine en fin d'après-midi et a pris la décision d'abandonner, en accord avec son partenaire, sa dérive tribord étant endommagée. Au classement général, c'est toujours Sébastien Josse (BT) qui mène la course, devant Vincent Riou (PRB) et Loïck Peyron (Gitana 80).

Première réaction de Michel Desjoyeaux (Foncia)